Nel 1878 Henry Collier, nella sua piccola officina di Plumstead Road a Londra costruiva la sua prima bicicletta. Nel 1899 la doto? di un motore. E’ l’inizio del grande successo mondiale di Matchless come fabbricante di motociclette.
Nel periodo tra gli anni ‘20 e ‘40 si verifico? nel mondo uno straordinario sviluppo del mezzo motociclistico, che nei venti anni precedenti si era gia? rapidamente evoluto dalla bicicletta motorizzata per uso utilitario a mezzo destinato ai coraggiosi che volevano soddisfare il piacere e l’ardimento della guida “veloce”. Primo fra tutti Charlie Collier, figlio di Henry, che nel 1907, in sella alla sua Matchless, vinse il primo Tourist Trophy, la mitica corsa che da quell’anno si disputo? nell’ Isola di Man.
Le innovazioni si susseguirono in fretta: il serbatoio della benzina posizionato sopra il telaio, la forcella anteriore, la sospensione posteriore, il cambio con comando a pedale, prima a tre poi a quattro marce, i freni a tamburo, il perfezionamento dell’alimentazione a carburatori e dell’accensione a magnete, sono tutte innovazioni introdotte in questo periodo.
E non si puo? dimenticare il motore bicilindrico a V stretto, oggi tanto in voga, che nacque e fu perfezionato proprio in quel periodo. Dapprima la JAP e poi la Matchless furono le antesignane di questo tipo di motore. In particolare il motore Matchless, dapprima a valvole laterali e successivamente a valvole in testa ed anche in versione raffreddata ad acqua, fu considerato unanimamente il migliore e fu montato di serie oltre che dalla Matchless, da altre case prestigiose quali la Brough Superior per le mitiche SS 80 e SS 100 e la Morgan per i suoi popolarissimi tre ruote.
Fin dalla fondazione dell’Azienda, l’idea di Collier era stata quella di creare “un mondo” intorno al marchio Matchless.
Ecco allora la partecipazione alle competizioni, per dimostrare la qualita? del prodotto, con ottimi risultati: Charlie vinse appunto la prima edizione del gia? difficilissimo Tourist Trophy, nel 1907, mentre suo fratello Harry lo vinse nel 1909 e 1910. Le vittorie si susseguirono ininterrottamente fino agli anni 70 in tutte le categorie. Nella velocita?, nel cross, nell’enduro e nel trial la Matchless fu sempre all’avanguardia. Tutt’ora le mitiche G50 sono le piu? competitive nelle corse riservate alle moto d’epoca. Negli anni 50-60 Matchless fu sinonimo di gioventu?, liberta? ed anche ribellione dagli schemi. Era il tempo dei Rockers !!
L’altra idea vincente di Collier fu la sensibilita? per la sicurezza e per l’eleganza: chi guidava una Matchless doveva sentirsi protetto e al tempo stesso distinguersi dagli altri. Da qui lo sviluppo di capi in pelle dedicati, negli anni tra il 1920 e il 1940, affiancati da una linea in tessuto tecnico subito dopo la fine della Guerra.
Il tutto con particolare attenzione, oltre che per la protezione, anche per il lusso e l’eleganza. Insomma Matchless non solo moto tecnicamente avanzate, ma anche stile di vita dinamico ed elegante.
Oggi dopo aver rilanciato sia la tradizione Matchless dell’eleganza nell’abbigliamento sportivo e protettivo, sia quella dell’avanguardia tecnica motociclistica con la presentazione e la produzione del modello Model X Reloaded di 1900 cc , la Matchless celebra anche la tradizione ciclistica ritornando ai tempi di Henry Collier. Una innovativa ed elegantissima E-Bike, la Model X, dotata di telaio in alluminio e motore elettrico.
La Model X presenta numerose innovazioni, quali la sospensione posteriore a “ruota guidata”, un concetto che introduce per prima nel mondo delle biciclette ed un antifurto inviolabile montato di serie.
La Model X E-bike e? dotata di motore Brose con batteria BMZ per raggiungere rispettivamente autonomie di 120-150Km sul piano o 60-80 Km su percorsi impegnativi . La forcella ammortizzata e? la collaudata Bluto della Rock Shox con corsa 100mm e blocco al manubrio one-Lock.
La Model X e? disponibile in due versioni Urban con telaio e forcella rigida, parafanghi e borse laterali ed Extreme con forcella elastica, sospensione posteriore a “ruota guidata” e borse laterali. Ambedue dispongono di strumento bene in vista per misurare la carica della batteria e di antifurto inviolabile.
MODEL X URBAN
MODEL X EXTREME
